156 2.0 TS moottorin poraus 86 milliseksi

[BSTR]

Kilpakäyttöön luonnollisesti...

Osaako joku sanoa onko tuhoon tuomittu yritys tai antaa pointteria asiansa osaavaan ja palveluhenkiseen moottorin virityspajaan? Eli ongelmaksi saattaa tulla sylinterien välinen etäisyys ja siten seinämän ohuus. Putkittaa ei saisi.

Mielessä pyörii nimittäin iskunpituuden muuttaminen 91mm -> 86mm ja halkaisijan 83mm -> 86mm. Tämä kaikki kierroskestävyyden ja siten huipputehon nostamiseksi.

Sopisiko jonkin muun moottorin kampiakseli pienellä työstämisellä vai onko billet ainoa mahdollisuus.

[Rasvis]

Eikö 1,8 TS:n kampura käy? Eikös siinä ollut kaksilitraista lyhempi isku?

Edit: Tulipa tarkastettua asia. Siinä 1,8:ssahan olikin vain noin 82mm isku.

[BSTR]

1.8 moottori onkin lähes kuutio: Bore x stroke: 82.00mm × 82.70mm

Jotta saisi kaksilitraiseksi pitäisi porata siis vielä suuremmaksi noin lyhyellä iskulla. Pikaisen laskutoimituksen mukaan 96 mm, jolloin ei jäisi kyllä enään seinämää mihinkään suuntaan

Onko kellään antaa hintahaarukkaa mittojen mukaan takoteräksestä teetetylle billet kampuralle?