
Pohjan hitsaaminen
Valvoja: Moderators
-
- Viestit: 815
- Liittynyt: 13 Syys 2009, 12:32
- Car(s): Audi A8 2,8V6
156 2,5V6 2002
ex 166 2.0 ts 1999 - Paikkakunta: Helsinki
Pohjan hitsaaminen
Minkälaisilla kaasuilla/langoilla olette alffojenne pohjia hitsaillet, minkälainen pelti toimii parhaiten, onko alffan pelleissä jotain erikoista tai huomioon otettavaa? Olen tuossa koittanut paria paikkaa pohjaan laitella ja mmeinaa vaan tulla lisää reikiä pohjaan 

-
- Viestit: 89
- Liittynyt: 09 Helmi 2014, 17:45
- Paikkakunta: Lieksa
Re: Pohjan hitsaaminen
Tarpeeksi reippaasti vaan hapantunutta peltiä pois, täysin terveelle pellille asti. Migistä virrat kohdilleen niin pitäis alkaa pysymään. Ydintäytelangalla jos hitsaa niin saa olla paljon tarkempi virran ja hitsausnopeuden kanssa (ainakin sen vähän mitä ite testasin täytelankaa niin ei tullut likimainkaan niin hyvää saumaa kuin normaalilangalla ja kaasulla)
Edit. Alfaa en ole ikinä hitsannut joten pellin laadusta en osaa sanoa mitään. Muita merkkejä sitten onkin tullut hitsailtua. Kokeilemalla löytää sopivan virran, langansyöttönopeuden ja hitsausnopeuden. Oikotietä nuihin ei oikein ole.
Edit. Alfaa en ole ikinä hitsannut joten pellin laadusta en osaa sanoa mitään. Muita merkkejä sitten onkin tullut hitsailtua. Kokeilemalla löytää sopivan virran, langansyöttönopeuden ja hitsausnopeuden. Oikotietä nuihin ei oikein ole.
- Alfissimo
- Viestit: 8307
- Liittynyt: 20 Tammi 2004, 02:55
- Car(s): Arkeen 147 2.0
Pyhään kolmen polkimen 166 3.0
Kourajonossa 156 x4 - Paikkakunta: Hollola-Lahti +lähialueet
Re: Pohjan hitsaaminen
Riippuen missä sitä mätää on, mutta jos puhutaan 156:n vakiopaikoista, niin 0.75/0.8 vahvuista peltiä saa vielä kohtuu suosiolla käänneltyä paikoilleen. Paska pelti tosiaan kunnolla pois ja huomattava myös, että sisäpuolelta bitumit pois hitsattavasta kohdasta, koska muuten bitumi sulaa sisäpuolelta ja valuu läpi.
Riippuen käytössä olevasta koneesta, mutta ydinlankakoneella virrat oltava melko pienellä, pellit tiiviisti yhdessä ja puskusaumalla todennäköisesti erittäin hankalaa saada onnistumaan. Reilu ratsu vaan.
Riippuen käytössä olevasta koneesta, mutta ydinlankakoneella virrat oltava melko pienellä, pellit tiiviisti yhdessä ja puskusaumalla todennäköisesti erittäin hankalaa saada onnistumaan. Reilu ratsu vaan.
Poikamiehen on helpompi löytää itselleen hyvä nainen, kuin ruosteeton 156.
- koltiainen
- Viestit: 718
- Liittynyt: 01 Loka 2012, 06:43
- Car(s): Ex. alfa 156 2,5
Ex. Jagge xj6 vm 88
Ex.volvo amazon vm 69
IZH M49 vm 51 - Paikkakunta: Palokka
Re: Pohjan hitsaaminen
Saman huomasin kun hitsasin jaken peltejä viime kesänä.Alfissimo kirjoitti:Riippuen missä sitä mätää on, mutta jos puhutaan 156:n vakiopaikoista, niin 0.75/0.8 vahvuista peltiä saa vielä kohtuu suosiolla käänneltyä paikoilleen. Paska pelti tosiaan kunnolla pois ja huomattava myös, että sisäpuolelta bitumit pois hitsattavasta kohdasta, koska muuten bitumi sulaa sisäpuolelta ja valuu läpi.
Riippuen käytössä olevasta koneesta, mutta ydinlankakoneella virrat oltava melko pienellä, pellit tiiviisti yhdessä ja puskusaumalla todennäköisesti erittäin hankalaa saada onnistumaan. Reilu ratsu vaan.
Sellainen 2-3 milliä limitystä ja molemminpuolin hitsaus.
Sauma vetäytyy aika hyvin kasaan eikä jää kovin isoja taskuja hitsien väliin.
Limityshitsauksessa on juuri se vaara että toinen puoli jää auki ja ruoste iskee.
Sinne väliin kun on aika vaikeaa saada ruosteensuojausta.
- Alfissimo
- Viestit: 8307
- Liittynyt: 20 Tammi 2004, 02:55
- Car(s): Arkeen 147 2.0
Pyhään kolmen polkimen 166 3.0
Kourajonossa 156 x4 - Paikkakunta: Hollola-Lahti +lähialueet
Re: Pohjan hitsaaminen
Sisäpuolelta itse olen uittanut reilulla kädellä kotelosuojaa niin, että on mahdollisista pikkurei'istä valunut läpi. Kuivuttuaan hoitaa hommansa ja tiivistää saumat ja reiät. Sinkkimaali, pohjamaali ja massa pintaan, niin pääsee jo pitkälle.
Poikamiehen on helpompi löytää itselleen hyvä nainen, kuin ruosteeton 156.
-
- Viestit: 815
- Liittynyt: 13 Syys 2009, 12:32
- Car(s): Audi A8 2,8V6
156 2,5V6 2002
ex 166 2.0 ts 1999 - Paikkakunta: Helsinki
Re: Pohjan hitsaaminen
0,6mm lanka? Vaiko paksumpi? Kokeiltu on 1mm ydintäytelankaa ja jotain toista tuntematonta mitä hyllystä äkkäsin (appiukon peruja).
Joku uhkaili että tuollaisella "halpis" motonetin decastarilla ei välttämättä ohutlanka kulje?
Joku uhkaili että tuollaisella "halpis" motonetin decastarilla ei välttämättä ohutlanka kulje?
Re: Pohjan hitsaaminen
156 kynnyskoteloita ja lattiaa pitäisi päästä hitsaamaan. Etupenkin palkit ovat pahasti tiellä. Oletteko irrottaneet etupenkin poikkipalkin pistehitseistään vai oletteko katkaiseet?
Poikkipalkki itsessäänkin on alaosastaan hapero. Hullun hommaahan tämä on, joten sääli lienee turhaa ja sama lienee katkaista se sisemmän kiskon ulkopuolelta. Pitää miettiä miten ehjätään jos siihen asti vielä pääsee.
Kynnyksen sisällä olevat vahvikkeet ovat nekin alimman kolmen sentin osalta melko lahot. Onko joku uusinut näitä?
Poikkipalkki itsessäänkin on alaosastaan hapero. Hullun hommaahan tämä on, joten sääli lienee turhaa ja sama lienee katkaista se sisemmän kiskon ulkopuolelta. Pitää miettiä miten ehjätään jos siihen asti vielä pääsee.
Kynnyksen sisällä olevat vahvikkeet ovat nekin alimman kolmen sentin osalta melko lahot. Onko joku uusinut näitä?
-
- Viestit: 1736
- Liittynyt: 19 Heinä 2009, 20:03
- Car(s): 156 2,4 JTD arkiajossa talvella
156 2,5 V6 kesällä
matkalla paaliin 156 V6 - Paikkakunta: Orimattila
Re: Pohjan hitsaaminen
Katteles jäsen Alfissimon postauksia, sieltä löytyy kuvia just noitten kohtien hitsuusta... Esim just nyt työnallaolevasta 156sesta on se vahvikepelti kadonnut raudan taivaaseen n. 30-40 mm korkeudelta. Korjauspala otettiin pihalla olleesta raadosta, jossa vielä mystisesti oli tuo pelti tallella
- Alfissimo
- Viestit: 8307
- Liittynyt: 20 Tammi 2004, 02:55
- Car(s): Arkeen 147 2.0
Pyhään kolmen polkimen 166 3.0
Kourajonossa 156 x4 - Paikkakunta: Hollola-Lahti +lähialueet
Re: Pohjan hitsaaminen
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4 ... 82#p541682
Kyllähän tuon palkin tekeminen suorasta pellistä olisi ollut ihan saatanasta. Nyt ollut ihan erilaista tehdä, kun leikkasin purkuraadosta palkin irti ja saanut vaan mitoittaa valmiilla muodoilla sopivaan kohtaan.
Kyllähän tuon palkin tekeminen suorasta pellistä olisi ollut ihan saatanasta. Nyt ollut ihan erilaista tehdä, kun leikkasin purkuraadosta palkin irti ja saanut vaan mitoittaa valmiilla muodoilla sopivaan kohtaan.
Poikamiehen on helpompi löytää itselleen hyvä nainen, kuin ruosteeton 156.
- Ramsester
- Viestit: 174
- Liittynyt: 24 Marras 2012, 20:41
- Car(s): GTV 2.0 V6 TB -99
156 2,5 V6 -98
147 2.0 TS -04
Fiat Stilo 1,4 -04 - Paikkakunta: Lappeenranta
Re: Pohjan hitsaaminen
0,8 mm lankaa ja 0,75 mm sähkösinkittyä peltiä (sinkkikuumeen uhallakin
) on tullut käytettyä. Kaasuna Agan Mison 18 seoskaasu. Koneena Esabin OrigoMag C170. Tällä on tullut hitsattua niin Alfan, kuin muidenkin merkkien peltejä. Olisin hankkinut voimavirtakoneen, mutta paikallinen sähkölaitos halusi 2 k€ liittymän vaihdosta, joten oli tyytyminen valovirtakoneeseen tähän hätään. Hyvin tuo on kyllä asiansa ajanut. Automaattimaski on kyllä noissa peltihommissa enemmän, kuin hyvä.
Pohjasta ei taida tähän hätään olla kuvia, mutta 156:n etupyörän kotelosta pari otosta. Tämä oli ensimmäinen paikka uudella koneella. Hieman oli vielä säädöt hakusessa. Porasin pienen reiän tuohon peltiin ja laskin kotelonsuoja-ainetta sisään. Tuo kuvassa oleva paikka on tehty myös laittamalla pellit hieman limittäin.




Pohjasta ei taida tähän hätään olla kuvia, mutta 156:n etupyörän kotelosta pari otosta. Tämä oli ensimmäinen paikka uudella koneella. Hieman oli vielä säädöt hakusessa. Porasin pienen reiän tuohon peltiin ja laskin kotelonsuoja-ainetta sisään. Tuo kuvassa oleva paikka on tehty myös laittamalla pellit hieman limittäin.


