Toiveita ajokin suhteen minulla olisi:
-Auto saisi maksaa n. 1000 e (varsin tiukka raja, muutama satanen joustoa voi kuitenkin löytyä).
-Auton todennäköiset vuosittaiset huoltokustannukset eivät saisi olla kovin korkeat, eikä autossa saisi olla "paikkailtavaa", koska yleissivistävän koulutuksen pohjalta on paha alkaa pakkeloimaan. Toisin sanoen, auton pitäisi olla kohtalaisen hyvässä kunnossa ja kohtuuluotettava.
-Kulutuksen pitäisi olla kohtuullinen.
-Mieluiten italialainen (kaikkein mieluiten Alfa - ja erityisen ihastunut olen Sprintiin, mutta nehän ovat kiven alla jo muita ehtoja huomioimattakin), mutta muutkin kansallisuudet käyvät.
-Menopuoltakin sietäisi olla riittävästi (0-100 km/h: väh.11s, jotta kaverin Rover-Hondan takavalot eivät pilaisi maisemia
).Joustan jokaisessa toiveessani mahdollisuuksien rajoissa, tapauskohtaisesti. Välttämättä en silti jokaista peltoauto-Corollaa ole tämän viestin pohjalta automaattisesti ostamassa, koska Turussa pääsee kulkemaan myös linja-autolla, polkupyörällä ja maihinnousukengillä. Lähinnä minua kiinnostaa, mitä foorumilaiset ovat mieltä: Millaista autoa kannattaisi katsoa, vai pitäisikö suunnata katse vielä hetkeksi Hotwheels-hyllylle?
E: Varmasti monelle foorumilaiselle tutun alkoholijuopon 155:n uusi omistaja kiittää foorumilaisia saamistaan neuvoista. Myös niistä, joita ei itsepäisyyksissään noudattanut.
Jos yhtään pysyy työkalut käsissä niin tuolla pääset laatuautoon kiinni helposti budjetin alle. 
vaikka vaikuttaahan ajotapakin kulutukseen jonkin verran, mutta ilmeisesti yhtä taloudellista ei tuosta Bussosta silläkään tule. Etenkin kun se ajotapa olisi sitten toisellakin autolla sama.
Ja eikä kait kukaan V6:sta osta siksi, että piheilisi polttoaineen kanssa.
). Laskin Pasin matka-ajoluvuilla ja 10000km ajosuoritteella ja eilisen päivän mittarihinnalla kaksilitraisen eduksi 318€. Tuo summahan menee helposti Tessun paja"huoltoihin" vuodessa, jos kutonen on kuitenkin se varmempi kone. Tietysti kutoseen on vastaavasti vakuutus ja verotkin kovemmat.
