166 vinossa?

[Jakke]

En tiedä, olenko vainoharhainen, mutta näyttäisi siltä, että kuskin puoli tuossa mun autossa on aavistuksen alempana. Ero selvempi etupäässä. Jotenkin vielä tuntuu, että vaikka pysäköi tasaiselle, niin aina sitä korkeuseroa ei edes huomaa. Jotain väljää etupäässä ehkä saattaa olla, koska ohjaustuntumassa on pientä epämääräisyytä ollut viime aikoina. Lisäksi kuskinpuolelta on joskus kuulunut vaimea kolahdus katukiveyksen yli ajaessa.

Villejä veikkauksia, voiko esim. väljäksi mennyt ylätukivarsi saada aikaan tällaista?

Torstaina tai perjantaina ehdin vasta tutkimaan asiaa...

[Epezi]

Mikään väljä ei aiheuta korkeuseroa.
Tarkista ensimmäisenä jousen ylä ja alatuenta (ettei olisi lähtenyt iskarin alalautanen ruostumaan ja taipumaan) ja tietysti itse jousi.

[Jakke]

Hmm... Lautanen tosiaan vois ollakin. Saakos sen alalautasen tohon vaihdettua erikseen vai tuleeko se iskarin mukana?

164:ssä mulla joskus tuli jousi läpi lautasesta, mutta siitäkin niin kauan, etten muista miten se siinäkään sitten meni...

EDIT: Itse itselleni vastaten, iskarin mukanahan se tulee 66:ssa.... Pitääpä ottaa pyörä irti ja katsella.

[Satakuusnelonen]

Joissain tarvike iskareissa on irtolautanen, esim Bilstein. Jousen katkeaminen voisi olla se yleisin syy tuohon vinouteen.

[Dio Natale]

https://www.youtube.com/watch?v=tDunw4eyPq0

[Dio Natale]

Mittarissa paljonko huijattua kilometrejä.Oikeasti

[Jakke]

175tkm ihan oikeasti...

(Miten toi 8C video tähän liittyi? )

[-TMP-]

GTV6:ssa oli joskus vastaavaa ongelmaa, silloin syy oli jumittavassa huonokuntoisessa iskarissa. Miksei saman voisi uudemmassakin autossa tehdä.

[Jakke]

GTV6:ssa oli joskus vastaavaa ongelmaa, silloin syy oli jumittavassa huonokuntoisessa iskarissa. Miksei saman voisi uudemmassakin autossa tehdä.

Nyt kun tarkemmin muistelen, niin huomasin tuon "ajoittaisen vinouden" sen jälkeen, kun jysäytin mökkitiellä samaan kuoppaan kahdesti samana päivänä. Tosiaan, sökö iskari vois myös tehdä ton. No, jännä nähdä...

[legza]

Ja siitä jousesta voi olla tippunut vaikka muutaman sentin pätkä yläpäästä niin sitä ei edes ihan äkkisilmäyksellä näe.
Viime syksynä mulla oli juurikin näin, oireetkin täsmää just eikä melkein. Kilsatkin melkein tonnilleen samat

huono puoli että keula nousi varmaan 2-3cm kun vaihto noi jouset, onneksi pikkuhiljaa asettunu alemmas.

[Jakke]

Tää paranoia jatkuu edelleen. Välillä se näyttää himpun vinolta, välillä ei. Eilen yritin katsastuksen yhteydessäkin kurkkia ja kyllä jouset näyttäis olevan ainakin alapäistään ihan ehjän näköiset. Samoin jousilautaset täysin virheettömät. Iskaritesti (joka ei tunnetusti kerro juuri mitään) näytti muutaman prosentin tarkkuudella samoja lukemia molemmille puolille sekä edessä, että takana.

Pitänee jonain kauniina kevätpäivänä tempaista vieterit irti ja katsoa se yläpääkin.

[Polforea]

Aja varmasti tasaiselle alustalle (parkkihalli?) ja mittaa etäisyydet pyörännavoista pyöränkaariin. Siellä konttorin nosturilla tuo olisi ollut kätevä tehdä, ne tuppaa olemaan melko hyvin vaaterissa.

[koltiainen]

Mulla oli samaa ongelmaa Volvossa. Kuskin laihdutuskuuri poisti ongelman.
Viime syksynä kun vaihdoin ylätukivarret niin vedin sen kuskipuoleisen liian tiukalle ja tuoksena oli että kori oli vähän vinossa ja vikisi kuin pieni orava.

[Jakke]

Ja siitä jousesta voi olla tippunut vaikka muutaman sentin pätkä yläpäästä niin sitä ei edes ihan äkkisilmäyksellä näe.
Viime syksynä mulla oli juurikin näin, oireetkin täsmää just eikä melkein. Kilsatkin melkein tonnilleen samat

huono puoli että keula nousi varmaan 2-3cm kun vaihto noi jouset, onneksi pikkuhiljaa asettunu alemmas.

Eli siis edestä oli jousi poikki? Hitto kun tuosta mun autosta ei oikein saa edes selvää, että onko vika etu- vai takapäässä, kun molemmat näyttää olevan kuskin puolella vähän alempana. Toki jos edestä on poikki, niin vaikuttaahan se hieman taaksekin ja toisinpäin.

[jalittam]

Samaa paranoiaa oli mullakin. Tallissa ristikkolaaserilla renkaanpaineita säätämällä vannekset tasoon - mittaus ja toteamus että väärässä olin. Jouset poikki vähän enemmän lintassa, kallistuksenvakaaja ei ihan kyennyt suoristamaan (ehkä). Tosin perä jo hieman entistä alempana...

[legza]

Ja siitä jousesta voi olla tippunut vaikka muutaman sentin pätkä yläpäästä niin sitä ei edes ihan äkkisilmäyksellä näe.
Viime syksynä mulla oli juurikin näin, oireetkin täsmää just eikä melkein. Kilsatkin melkein tonnilleen samat

huono puoli että keula nousi varmaan 2-3cm kun vaihto noi jouset, onneksi pikkuhiljaa asettunu alemmas.

Eli siis edestä oli jousi poikki? Hitto kun tuosta mun autosta ei oikein saa edes selvää, että onko vika etu- vai takapäässä, kun molemmat näyttää olevan kuskin puolella vähän alempana. Toki jos edestä on poikki, niin vaikuttaahan se hieman taaksekin ja toisinpäin.

Edestä joo. etupää ylös ja kurkkii jousen yläpäätä, niin luulis näkevän. Vertaa vaikka miltä se näyttää toisella puolella, jossei muuten.

Tosiaan sen verran salakavalasti oli menny poikki etten edes tiedä missä/milloin.

[Jakke]

Katselin jousia viikonloppuna renkaanvaihdon yhteydessä. Etupää näyttää täysin normaalilta. Takapäässä sensijaan näyttää hieman erikoiselta se, että jousen ylimmät kierrokset (kolme kierrosta) näyttävät siltä kuin olisivat kasaan painuneina, siis jotakuinkin kiinni toisissaan. Onko tämä normaalia vai onko syytä olettaa, että molemmat takajouset on yläpäästään katkipoikki? Autossa on Bilsteinin alustasarja (iskarit+jouset).

EDIT: Niin ja siis näkymä oli edelläkuvatun kaltainen, vaikka auto oli ilmassa.

[Jakke]

Mittailin äsken metrimitalla etäisyyttä navan ja lokarin kaaren välillä. Vasemmalla noin 330mm sekä edessä, että takana. Oikealla noin 340 molemmissa päissä. Rekisteriotteeseen merkitty etäisyys on edessä 335 ja takana 345. Mitä tuosta nyt pitää päätellä?

Alustan päivitystä olen kyllä vähän miettinyt, joten korjaantuiskohan tuo sitten uusilla iskareilla+jousilla. Ihan ku ei olis muutakin rahanmenoa

[Jakke]

Auto ollut vaimon käytössä viime kuukaudet ja tämä ongelma vähä niinku unohtunut, vaikka "to do" -listalla onkin. Renkaita vaihdellessa tein taas mittauksia. Mittasin joka kulmalta etäisyyden navan ja lokarin kaaren välillä silloin kun rengas on ilmassa. Etupäässä ero vasemman ja oikean välillä oli 15mm, takana noin 5mm, joka menee mittaustoleranssiin. Näyttäisi siis, että kuskin puolen etukulma on se ongelma. Pitänee ottaa tolppa irti ja tutkia asiaa... Jousi ei näytä olevan poikki, mutta eipä sitä yläpäätä kunnolla näekään irrottamatta. Asia etenee... hitaasti, mutta varmasti.