GTV/Spider valinta, lähinnä 916

[Ottimo]

Nyt on iskenyt paha lähinnä Spiderimu 916 sarjasta. Toivoisin kannanottoja ensiksi valintaan Spider/GTV, hyviä huonoja puolia, seuraavaksi moottorivalintoihin. Olen jo aika lailla suuntautunut Bussoihin mutta sielläkin vois keskustella esim 3.0 vs 2.0 TB. Juuri nyt on muuten kiikarissa 3.2 mottinen Hollannista.

[Finest]

kolmelitraista Spideria on 12v ja 24v versioina.
Vaihdelaatikkoja on 5 ja 6 vaihteisia, riippuen moottorista.
Varmaankaan moni ei ole päässyt vertailemaan useampaa moottoriversiota.
(166 väellä saattaisi olla enemmän kokemuksia molemmista.)

Tb on vanhan mallin pienen potku tietyllä kierrosluvulla omaava moottori.
Pystyy "järkevällä" hintatasolla virittämään ja vaikka kasvattamaan iskutilavuutta.
Tiheämmin öljynvaihtoja ja paininkuppien välyksiäkin pitäisi 12v koneissa välillä mitata ja tarvittaessa säätää.
Jakopää helpompi, apulaitehihnat vaikeammat (3kpl)
Mielestäni hauskempi kuin vapari (vetailuna ~samantehoinen ja kevyempi 2.5 156).
Jarrut huonommat, olikohan alustassakin jotain eroja (Gtv).

Tb monesti halvempi.

[JuhaP]

Itsellä alla v6 12v, jos valitsemaan pääsisin niin 24v:n ottaisin. Itsellä Ragazzon putki ja se antaa loistoäänet.
24v:ssä on isommat jarrut vakiona jne. Tosin 24v ei tainnut enää saada manuaalikatolla, avoautoja useamman omistaneena tullut siihen tulokseen, että mulla harrasteautossa on aina manuaalirätti. Paljon vähemmän korjattavaa JA paljon yksinkertaisempaa korjattavaa.

[hjpp]

Bussosuuntaus kannattaa pitää.
Itse olen tyytyväinen 12 venttiilisen tehoihin, kun ajelen lähinnä hiljalleen katto auki. Ratakäyttäjät lienevät toista mieltä.
Mutu-veikkauksena pitäisin turboa hiukan vikaherkempänä avoautojen pitkien seisonta-aikojen vuoksi.

Mulla oli kriteerinä sähkökatto ja se on toiminut ihan hyvin, mutta yksi vika on toki osunut kohdalle. Lukituksen yksi hammaspyörä on muovinen ja se kuluu käyttöalueeltaan. Itse käänsin sen vain toiseen asentoon ja uskoisin sen toimivan omalla vähällä käytöllä pari vuosikymmentä.

[Shakal]

Joillain myös vuosimallien väleissä tapahtuvat erot (kojelautamuutos ym) vaikuttaa ja tekee myös moottorivalinnasta haasteellisempaa.

[Käkisalmen Carrera]

Valitset avon tai umpimallin, Busso sen olla pitää. Itse vaihdoin vielä Spider 3.0 V6 12V :n Ragazzonin. Kriteereinä itsellä oli avo, kolme litraa ja punaiset nahat. (Sattui löytymään sopivasti myös punainen kojelauta).