Kallistuksen vakaajan vaihto vs. pelkät runkopuslat

[mitsa]

Etsiskelin netistä uutta kallistuksenvakaajaa 156 2.0 JTS.ään, koska runkopuslat ovat väljät ja pelkille runkopuslille en löytänyt vaihtajaa...

Tietäisikö kukaan huoltoa pääkaupunkiseudulta / Etelä-Suomesta, joka vaihtaisi pelkät runkopuslat?

Tai innokasta harrastajaa, joka hyvää korvausta vastaan vaihtaisi ne?

Koko vakaajan löysin parista paikasta:

http://www.tmuukkonen.fi/shop/?product= ... 147-156-gt

http://autopartsmarket.fi/?action=catal ... roup%5D%3D
ja tästä pääsee yksityiskohtaiseen kuvaan http://autopartsmarket.fi/imgbank/1601/ ... 102001.pdf

Onkohan nuo linkeistä löytyvät juurikin se vakaaja, jossa runkopuslat ovat kiinni? Kyselee amatööri...

Jossain ketjussa joku kertoi ruuvanneensa ruuveja sinne puslien väliin. Ilmeisesti siis pienet ruuvit puslan ja tangon väliin?
Toimiikohan tuollainen "patenttiratkaisu" miten pitkään?

[Hartsa]

Vastaanpa tähän että jos korjaamolla teetät niin halvemmaksi tulee koko vakaajan vaihto. Menee meinaan aikaa enemmän puslien vaihtoon eikä tule kuitenkaan yhtä hyvää kun uudella vakaajalla. Eli minkä osissa säästää se tuntiveloituksessa menee. Ja on niin syvältä ja poikittain kyseinen askare että en varmasti ala enää ikinä tekemään sitä (tein ilman apurungon aukomista).

[Aquatica]

Keskustelua tästä käyty toisessa ketjussa, kuten sanottua...
Anyway, ei puslien vaihto ole edes paha - jos on nosturi. Ilman nosturia olisin kiroillut.

Seuraavaan (jos tulee) 156:een saan hoidettua kyllä nuo varsin iisisti. Laipat poraa auki, lähtee puolikkaat irti ja senkun vaihtaa puslat