Neuvoja kaivataan.. Raidetangonpään irroitus?

[Toke]

Pitäis vaihtaa hammastangonsuojakumi... mutta en vielä saanut raidetangonpäätä irti. Toisaalta ei ollut käytössä kunnon lekaa millä takoa...
mutta jos jolllakin on kokemuksia/vinkkejä asiaan, niin niitä kaivataan.
huomenna olisi tarkoitus yrittää uudelleen ..... kyseessä on vm-93 3.0 164.

[Niko Tuomola]

No ! Se kunnon leka .

Ja sillä muutama määrätietoinen isku siihen valurautaan ja sitten yksi raju tempaisu siihen nivelen tappiin.

[Tepi]

Hakkaa vasaralla. Kyllä se siitä irtoaa.

[HOTA]

Harakiriliikkeistä löytyy tuohon sopiva työkalu eikä maksa paljoa.

[GAMMA500]

Mutteri päähän suojaksi jos on aikomuksena kasata vanhoilla raidepäillä

[jknracing]

Moska toiselle puolelle "vastapainoksi" ja sitten vasaralla muutama reipas isku, niin pitäisi irrota.

[Alfistipohjoosesta]

Yritetään vielä selventää... ...lyöntiä siihen valurautaiseen "napaan" eli lyönnin tarkoitus on saada reikä johon raidetangonpää kiinnittyy menemään hetkellisesti soikeaksi jolloin se pakottaa raidepään irtoamaan. Joskus vaan asiakkaatkin ihmettelivät tuota lyömistä koska se on "järjen" vastainen. Eli itsekseen tuumailen se ei ehkä tule ekaksi mieleen. Mutta niin se parhaiten irtoaa.

[Maunu]

Kosaani kaasutohottimella tai mikä se nyt sitten selvällä suomenkielellä on lämmittää liitosta niin kyllä irtoaa helposti.
Motonetista muistaakseni noin 10 euroa + kaasu 2 euroa (yhdelläkin pullolla pärjää pitkään).

Kannattaa pitää sammutus välineet kuitenkin lähellä

[Alfistipohjoosesta]

Jep.Lämmittäminen auttaa aina. Tosin itsellä kyllä aina irronnut tuo osa lämmittämättäkin. Siihen liittyy aina omat vaaransa tulipalo, metallin vääntyminen, heikentyminen, muovin sulaminen yms.

[jiiässä]

...Eikä sais noita paikkoja ja ohjauksen osia yleensäkään lämmitellä periaatteessa ollenkaan millään, kosaani nyt ei tosin kovin kuumaa liekkiä tee..

[onefromnorth]

Lämmitettäessä kannattaa muistaa, että nivelessä saattaa olla muviosia. Ei tietysti ongelma jos nivel on tarkoitus uusia. Kannattaa silti varoa raidetangon sisemmäistä niveltä ja ohjausvaihteen haitarikumia.

Tuohon reikä soikeaksi konstiin sen verran lisäystä, että kahdella vasaralla vastakkaislta puolilta lyömällä yhtä-aikaa onnistuu vielä paremmin kuin vain yhdeltä puolelta lyömällä. Joskus joutuu takomaan vähän pitempään. Operaatio saattaa nopeutua jos saat niveleen aikaan "esijännityksen" esim. sillä halvalla pallonivelen tapin ulosvetäjällä.

[Toke]

Jeps... homma meni aika kivuttomasti kun kävin hakemassa biltemasta 5 euron "raidetangonpään ulosvetäjän". ei tarvinnut pahemmin lekaa heilutella... Aikaa kului noin 35min.... tosin tein sen aika vauhdilla johtuen nesteen TI-hallin 0.30€ minuutti taksasta mikä on mielestäni aikamoista rahastusta...
-Kiitos hyvistä vinkeistä!