75 ts epätasainen käynti osa 2

late04 · Viesti Kirjoittaja **late04** » 07 Touko 2005, 14:46

Entisen 75:ni uusi omistaja valittelee, että nyt ongelmana on nykiminen tasaisessa ajossa nopeudesta riippumatta (alkuun kävi epätasaisesti tyhjäkäynnilläkin, mutta tulpanjohtojen vaihto auttoi). Vapaalla tai tyhjäkäynnillä ei ongelmia. Jeesatka joku. Harmittaa, kun hyvin toiminut auto alkaa reistailemaan kun sen on myynyt. Oikeesti.

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 07 Touko 2005, 18:21

Missähän kunnossa imusarjan kumit ovat? Omastani nykiminen loppui ne vaihdettuani

Autoazzurrossa about 12e/kpl

pikkis77 · Viesti Kirjoittaja **pikkis77** » 07 Touko 2005, 19:56

mulla oli samoja ongelmia, tässä syitä: bensatankista nousi ruostemönjää joka tukki kaasarien suuttimet joten seos oli väärä, virranjakajan kansi kulunut, pyörijä halki, virranjakajan laakeri klappaa joten sytytys meni pieleen, kierroksilla kävi, tyhjäkäynnillä ei.

late04 · Viesti Kirjoittaja **late04** » 07 Touko 2005, 20:48

Imusarjan kumit pitäsi olla kunnossa, ainakin päällepäin. Pyörijät ja virranjakajan kannet vaihdettu. Kaveri vaihtoi bensasuodattimen, liekö siinä mahdollisuuksia aiheuttaa onkelmaa?

pikkis77 · Viesti Kirjoittaja **pikkis77** » 08 Touko 2005, 00:35

entäs virranjakajan varren laakeri? ite en hirveetä klappia omassa huomannut mutta huollossa sanoi että varsi vatkaa kuin hullu. ja sit on vielä ne tankista nousevat mahdolliset ruostemonjät...

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 08 Touko 2005, 01:18

uostemönjät kyllä toppaa suodattimeen, sen kun vaihtaa niin helpottaa

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 08 Touko 2005, 08:05

Virranjakaja nakkelee kipunoita minne sattuu, kun on päässy väljentymään.

Alfistipohjoosesta

Virranjakaja on mahdollinen mutta tuossa 75:ssa ei niin herkkä koska jakajat ketjupäässä ja lohkossa. Se "kytkimen" pää kuluu herkimmin.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 08 Touko 2005, 19:09

Ruostemönjät ei toppaa suodattimeen jos tulevatkin tankin sijasta siirtoputkistosta. Noin kävi mulla 164:n kanssa, oli suuttimet aika kamalan näköiset ja kävikin välillä viidellä pytyllä.

Alfistipohjoosesta

Scuderia, kiitos vinkistä. Tuo ruoste voisi vaivata minun Getvosta. Miten huomasit? Itsellä ollut koko pa-jakoputkisto suuttimineen irti mutta ei pelkät suuttimet. En oikeen uskaltanut irroittaa, vaatikohan irroitus sen kiristysrenkaat lämmityksen?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 09 Touko 2005, 14:21

164:n Motronicin suuttimet saa irti kun ottaa yläpäästä sokan pois, alapää tulee ihan vaan raa'asti kiskomalla. Alfetta GTV:ssä taitaa kyllä olla erilaiset sumut, niistä en tiedä.

Huomasin suutinmurheet kun auto alkoi yhden ratapäivän jälkeen käymään viidellä. Kun kipinääkin tuli niin aloin tutkimaan suuttimia, otin jakotukin irti ja nehän olivat ihan täynnä ruosteista töhnää. Katti-164:ssä on oikean takapyörän vieressä keltapassivoitu mikälie-höyrynkierrätysventtiili, joka kerää kuraa viereensä ja mätänee olemattomiin. Siitä oli kai sitten päässyt vettä systeemiin, koska ainakin jakotukki näkyi alkaneen ruostumaan sisältä päin.

Putsasin suuttimet enshätään kotikonstein ja sain auton käymään kaikilla pytyillä, mutta savutus lähti vasta ultraäänipesun jälkeen. Vaihdoin sen venttiilin ja pistin konehuoneeseen ylimääräisen bensansuodattimen, mutta ei sinne enää näkynyt kertyvän tavaraa ainakaan niin paljon, että olisi silmällä huomannut.