156 V6 harkinnassa

[turtzik]

Tuollainen 156 2.5 V6 olisi harkinnassa, vm. -98 ja ajettu 130+ tkm. vilkuilin jo tuon vikalista topicin läpi, mutta olisikohan vielä lisää vinkkejä mitä tuosta kannattaisi tarkastella ostopäätöstä miettiessä...

tuokos mikään firma noita autodelta uk:n osia suomeen?

[V6]

tuo lista on kyllä aika kattava, tuon ikäisessä voi alkaa olemaan esim syyläri jo kohta vaihtokunnossa. En ainakaan ole tietoinen että joku toisi noita autodeltan osia Suomeen. Oletko jo käynyt koeajamassa?

[Maunu]

Varaa suosiolla noin 1000-1500 euroa kaikenlaisiin pikkukorjauksiin, sen jälkeen voikin sitten taas ajella muutaman kymmenentuhatta huoletta.

Tarkista että jakohihna on vaihdettu noin 120tkm kohdalla tai ainakin vaadi myyjää vaihtamaan osat myös vesipumppu ennen kuin ostat.

[turtzik]

jakohihna on vaihdettu, vesipumpusta ei tietoa, automilanossa huollettu. kuulemma kaikkea pientä korjausta on ollut 2 vuoden omistusaikana, tukivarret, ilmastointi jne.. toivoa sopisi ettei sitten ainakaan paljoa lisää kohteita löytyisi...

[tmv]

Kyllä tuo listaus on aika kattava. Kun hihnakin on vaihdettu ajallaan, niin ei muuta kuin koeajolle! Kannattaa tietenkin vielä tsekata koska vekottimen katsastus on edessä ja jos piakkoin, niin hanki mieluiten juuri katsastettuna .

Saman vuosimallin V6:n hankin itse n. 1,5 kk sitten. Kilometrejä oli reilu 100t ostohetkellä. Vakiorenkailla auto on melkoinen pomppulinna ajettavaksi (ainakin leveämpiin mataprofiileihin totteneelle), mutta rengaskoolla 225/45/R17 ainakin omani sai heti kummasti lisää ajettavuutta, madallus edessä mahdollisesti ensi kesänä. Samoin soitinosasto meni heti alkuun uusiksi, vekottimen mukana tullutta laitteistoa ei yksinkertaisesti pystynyt kuuntelemaan...

Edit: Niin juu - ja mitä ikinä mieleen tuleekin kysyä niin haulla ja kysymällä täältä on infoa saanut ainakin tämä ihka-uusi-Alfisti ja nopeasti. Kiitoksia siis kaikille "vanhoille" palstalaisille jo tässä vaiheessa!

[turtzik]

tuo lista on kyllä aika kattava, tuon ikäisessä voi alkaa olemaan esim syyläri jo kohta vaihtokunnossa. En ainakaan ole tietoinen että joku toisi noita autodeltan osia Suomeen. Oletko jo käynyt koeajamassa?

onkos noita syyläreitä sitten jouduttu paljonkin vaihtamaan?

[V6]

on niitä muutamia kai vaihdettu, vaikee sanoo monta, mulla on originaali vielä ja auto on 98

[Maunu]

Juu ja tarkista päästöt ennen kuin ostat. Katalysaattori ja lambda on aika kallista hubaa. Muuten tuntuu ihan hyvin huolletulta yksilöltä.

[Ciancarlo]

onkos noita syyläreitä sitten jouduttu paljonkin vaihtamaan?

Jep, mä vaihdoin syylärin talvella, oli ihan hapera alaosastaan ja vuosi kuumana.


Terv. CC.

[turtzik]

kävin eilen tuota kyseistä yksilöä ajamassa, ja pariin kohteeseen tuli kiinnitettyä huomiota:

- 4 vaihteen synkronoinnissa jotain häikkää, joskus vaidettaessa neloselle rusahtaa, etenkin vedätettäessä suurilla kierroksilla. myös ihan rauhallisessa ajossa tuntuu synkronoivan nelosen muita hitaammin, ja ehkä tarvii hivenen enemmän voimaa nelosen vaihtamiseen.

- ajovalojen lasit olivat hyvin sumeat

- joskus esiintyy liikkeellelähdettäessä nykimistä, tästä syystä lambda anturi vaihdettu, mutta nykimistä esiintyy siltikin ajoittain.

näistä kohteista olisi kyllä kiinnostava kuulla, onko muilla ollut samanlaisia ongelmia...

tai ylipäätään miltä nuo alfistien korvin kuulostavat?

[Kaalipata]

- ajovalojen lasit olivat hyvin sumeat

vähän offtopic, mutta:

Onkos kukaan muuten saanut näitä hiottuja kirkkaiksi? Onko hommassa riskiä että valokuvio menisi pahasti perseelleen jos hioisi jollain tahnalla?

[jaskas]

Mä taisin nähdä jossain ulkomaan alfa sivuilla ohjeen, mutta lyhyesti näin.
1. hienoa hiomapaperia
2. todella hienoa hiomapaperia
3. vielä enemmän hienoa hiomapaperia
4. hiomatahnaa.

Ainakin näkemissäni kuvissa oli onnistunut hyvin.

Ediiittiä: löytyhän se ohje:
http://forum.alfa156.net/forum/forum_po ... furbishing

[Kaalipata]

Suurkiitos! Taitaa tosiaankin mennä todo-listalle tuo ajovalojen kirkastusoperaatio

[alfa 156 v6]

- ajovalojen lasit olivat hyvin sumeat

vähän offtopic, mutta:

Onkos kukaan muuten saanut näitä hiottuja kirkkaiksi? Onko hommassa riskiä että valokuvio menisi pahasti perseelleen jos hioisi jollain tahnalla?

Mulla oli kanssa todella sumentuneet, ihan perinteisellä hiomatahnalla ne entisöin ja hyvät tuli.

[turtzik]

jäi sitten tämä alfa ostamatta, vaikka autosta oli korjattu lähes kaikki kohteet mitä mainittiin 156 tyyppiviat topicissa, silti seuraavat kohteet enteilivät tulevia ongelmia:

- 4 vaihteen synkronointi
- päästöt ei meinaa kylmänä mennä rajoihin (vaihdettu lambda+ilmamäärämittari)
- joskus liikkeellelähdössä nykii

[Pablo Honey]

jäi sitten tämä alfa ostamatta, vaikka autosta oli korjattu lähes kaikki kohteet mitä mainittiin 156 tyyppiviat topicissa, silti seuraavat kohteet enteilivät tulevia ongelmia:

- 4 vaihteen synkronointi
- päästöt ei meinaa kylmänä mennä rajoihin (vaihdettu lambda+ilmamäärämittari)
- joskus liikkeellelähdössä nykii

Meneekö jonkun koneen päästöt kylmänä oikeasti rajojen sisään? Käyttölämpöisestä koneestahan ne päästöt joka tapauksessa katsastuksessakin mitataan. Kylmänä nykimistä taitaa olla lähes jokaisessa 156:ssa, ja syypäänä ECU. Itsekin olen asiasta lukenut useammastakin kuin yhdestä ketjusta. Ainoastaan tuosta nelosvaihteen synkronoinnista voisin huolestuakin. Eihän rusahtelu tietenkään mitään "normaalia" ole.

[turtzik]

juuh, voihan olla että nuo päästöt ja nykiminen eivät mitään varsinaisia vikoja ole, mutta tuo vaihteisto ongelma jo yksinään saa pelkäämään 1000-1500 eur remonttia...

[Vode]

jäi sitten tämä alfa ostamatta, vaikka autosta oli korjattu lähes kaikki kohteet mitä mainittiin 156 tyyppiviat topicissa, silti seuraavat kohteet enteilivät tulevia ongelmia:

- 4 vaihteen synkronointi
- päästöt ei meinaa kylmänä mennä rajoihin (vaihdettu lambda+ilmamäärämittari)
- joskus liikkeellelähdössä nykii

Oma yksilö samoissa kilometreissä ja 4 vaihde meinaa takeltaa jos ei käytä kytkintä kunnolla. Omasta jouduin melkein heti vaihtamaan työsylinterin joten voisi olla että a) et käytä kytkintä tarpeiksi vaihtaessa tai b) työsylinteri vaihtoiässä / ilmaa letkussa

[turtzik]

tuossa on koko kytkin vaihdettu 70-80 tkm välissä, ja kytkintä käytin kyllä aivan samalla tavoin kuin muillakin vaihteilla. lisäksi auton omistaja sanoi, että nelonen rusahtaa välillä.

[booster1000]

Pistänpä tähän väliin omakohtaista kokemusta vuoden Alfa kokemuksen jälkeen (156, V6, vm-98 ).

Tällaista hilpekettä on vaihdettu ja huollettu:
- Jakopään osat vaihdettu oston yhteydessä(autoliikkeen piikkiin)
- Kytkinpaketti vaihdettu(autoliikkeen piikkiin, oston yhteydessä)
- Termostaatti vaihdettu(autoliikkeen piikkiin)
- Kytkintyösylinteri vaihdettu(autoliikkeen piikkiin-> 50%)
- Vaihteistoöljyt vaihdettu (2. rusahteli harvakseltaan, mutta ei enää öljynvaihdon jälkeen)
- Airbag valo kuitattu kerran
- Ilmastointi huollettu tänä kesänä (oli enää alle 100g kylmäaineita)

Silloin kun ostin niin kilometrejä 134tkm ja nyt ajettu 155tkm.

On saanut ajella aika kivuttomasti noiden vaihtojen jälkeen, edelleen vaan tuo pieni nykiminen liikkeelle lähdettäessä häiritsee joskus.

[terba]

Olen ajatellut tuollaisen Alfa Romeo 156 2.5 V6 ostamista, mahdollisesti 2006 vuosimallia tai sitten vähän ajettua 04-05 mallia. Kuinka paljon nuo uusimmat 156:t ovat uudistuneet 90-luvun lopun vastaavasta mallista? Ja mitä virityssarjoja tuohon on porukka hankkinut ja esim kuinka paljon teholastuilla on mahdollista saada tehoa lisää? Ja mihin hintaan olette saanut uuden Alfan 156 2.5 V6 tingattua kaupasta ja mitä lisävarusteita siihen kannattaisi ostaa samalla ja mitkä lisävarusteet olette toteneet hyödyllisiksi?

[Kaalipata]

Voi olla aika hiljaista tuon 156:n suhteen, kun 159 tulee myyntiin syksyn aikana. Suomessa tietysti vasta ensi vuonna (pitkälti?) V6-moottoreita ei tainnut enää tänä vuonna saada vaikka olisi halunnutkin, pannulafka kun on suljettu Aresessa. Delta-auto myy vielä tänä vuonna nelisylinterisiä malleja ja arvatenkin jämiä vielä ensi vuoden puolella...

[155156]

Ja mitä virityssarjoja tuohon on porukka hankkinut ja esim kuinka paljon teholastuilla on mahdollista saada tehoa lisää?

www.tmuukkonen.fi kertoo lisää.

Toisaalta jos heti uudessa 2.5 V6:ssa on liian vähän tehoa, saattaisi GT 3.2 olla oikea vaihtoehto. Varsinkaan kun uusia 2.5 V6 ei taida enää olla tarjolla.

[edit] Omasta puolestani voi kyllä suositella 156 2.5 V6 mallia. [/edit]

[Vittorio Jano]

Ja mihin hintaan olette saanut uuden Alfan 156 2.5 V6 tingattua kaupasta ja mitä lisävarusteita siihen kannattaisi ostaa samalla ja mitkä lisävarusteet olette toteneet hyödyllisiksi?

Hintakysymykseen on mahdotonta ottaa kantaa: riippuu niin monista muuttujista. Varsinkin siitä, meneekö liikkeeseen vaihdokkia. Silloinhan tärkeintä ei ole se mitä lukee hintalapussa vaan se, mitä loppujen lopuksi joutuu maksamaan. Jonkinmoista alea voisi ennustaa viimeistään siinä vaihessa, kun ensimmäiset 159:t saapuvat.

Lisävarusteiden suhteen ongelma piilee siinä, että sataviiskutosia ei (muistaakseni) enää valmisteta, joten tehdasasenteisia optioita ei itse pääse valitsemaan. Lisävarustus riippuu siis siitä, minkälaisia autoja vielä on jäljellä. Perusvehkeethän Alfoistakin löytyy nykyään ihan vakiona.

[terba]

No mielessä kävi myös tuo Alfan 159, varsinkin jos pieniä sähkövikoja ja muita tyyppivikoja on saatettu karsia pois tuon 156:n jälkeläisenä. Onko yhtään tarkempaa tietoa siitä koska se olisi tulossa myyntiin ensi vuoden puolella ja onko yhtään arvioita mitä sen hintaluokka tulisi olemaan Suomessa, paljonkin enemmän kuin 156:n?

[Rasvis]

Yleensä malli on kai luotettavimmillaan elinkaarensa lopussa, eli 156:sta on varmaan suurin osa lastentaudeista karsittu pois kun taas 159:n vikapaikoista ei kellään ole vielä mitään tietoa.

Toisaalta 159:n laadunvarmistukseen on ilmeisesti panostettu enemmän kuin mihinkään tähänastiseen malliin. Eli ota näistä sitten selvää.

[Vittorio Jano]

Onko yhtään tarkempaa tietoa siitä koska se olisi tulossa myyntiin ensi vuoden puolella ja onko yhtään arvioita mitä sen hintaluokka tulisi olemaan Suomessa, paljonkin enemmän kuin 156:n?

Ehkä jotain

[MarkusK]

Voi olla aika hiljaista tuon 156:n suhteen, kun 159 tulee myyntiin syksyn aikana. Suomessa tietysti vasta ensi vuonna (pitkälti?) V6-moottoreita ei tainnut enää tänä vuonna saada vaikka olisi halunnutkin, pannulafka kun on suljettu Aresessa. Delta-auto myy vielä tänä vuonna nelisylinterisiä malleja ja arvatenkin jämiä vielä ensi vuoden puolella...

Jep. Taitaa minun helmikuun lopulla rekisteröity olla niitä viimeisiä kakspuolikkaita, joita on tässä maassa myyty. Nyt ei muuta kun odotellaan 159 SW 3,2 V6:n hinnan paljastusta ja myyntiin tuloa.