Kylmän ajan kesto...

Wate · Viesti Kirjoittaja **Wate** » 19 Syys 2006, 23:22

Miulla tosiaan nyt tämä iki-ihana 147, jota rakastan niin kovin.
Ongelma minulla se, että minulla ei ole tolppapaikkaa Kuopiossa, missä talven tulen asustamaan. Mitkään jatkojohtovirityksetkään eivät tule kysymykseen, sillä aura ne kerää aamulla pois kuitenkin.
Joten...
Mitä te rakkaat alfistit olette mieltä Alfan talvielosta ilman lämpöpaikkaa... Kannattaako sitä käynnistää -5 asteen jälkeen, jos sitä haluaa rakastaa vielä vuosia ja vuosia...

Kiitän kovasti jo näin etukäteen...

alfa164 · Viesti Kirjoittaja **alfa164** » 19 Syys 2006, 23:30

Kyllä nyt pikkupakkasella pärjää ilman lohkolämppäriä.kunnon öljyt koneeseen ennen talvea ja alfa kiittää

Wate · Viesti Kirjoittaja **Wate** » 19 Syys 2006, 23:31

Jeh...
Mut ei vissiin kauheilla pakkasilla toinna etelän kuumaverisillä autoilla kokeilla. Eikös se kylmäkäynnistys syö aika paljon vehettä...

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 20 Syys 2006, 00:21

Hyvin on pärjänny kovemmatkin pakkaset.

Vode · Viesti Kirjoittaja **Vode** » 20 Syys 2006, 00:25

-35 raatia ja kutonen ainakin hörähtää kuin palmun alta. Tehostajan öljyt vaan kannattaa kattoa että ovat hyvät.

Giri · Viesti Kirjoittaja **Giri** » 20 Syys 2006, 11:24

Muutaman vuoden asustelin aikanaan Etu-Töölössä 33 16V:n kanssa. Alfa oli kesät talvet kadunvarressa ja lähti aina, jopa kovimmissa pakkasissa, hyvin käyntiin. Kannattaa tosiaan käyttää hyvää täyssyntettistä öljyä ja antaa moottorin käydä tyhjäkäyntiä ainakin pari minuuttia kovemmalla pakkasella ennen kuin lähtee ajelemaan. Itse käytin Mobilin 0W-40:stä talvisin ja 5W-50:stä kesäisin. 33 selvisi tuosta episodista mainiosti, eikä syö tänä päivänäkään yhtään enempää öljyä kuin uutena eli ei juuri lainkaan. Bensat se valuttaa tosin tällä hetkellä lattialle, mutta homma korjaantuu letkunpätkän vaihtamalla.

Wate · Viesti Kirjoittaja **Wate** » 20 Syys 2006, 11:55

No hyvä. Enpä kamalaa stressiä ota siitä sitten.

Giri · Viesti Kirjoittaja **Giri** » 20 Syys 2006, 12:29

Pitää lisätä vielä, että lyhyemmät reissut kuljin talvisin julkisilla turhien kylmäkäynnistysten minimoimiseksi. Alfoilla ei ajettu muuta kuin ne reissut, joilla moottori ehti kunnolla lämpiämään tai sitten ajettiin ylimääräinen muutaman kymmenen kilsan lenkki

jaskas · Viesti Kirjoittaja **jaskas** » 20 Syys 2006, 12:49

Oonko mä sitten Bäd-Äss, kun käytän alfaa "talvi"autona. En pidä sitä edes roikassa. (Kohta mut viedään saunan taakse

)
On lähteny käyntiin mallikkaasti yli 30 asteen pakkasissakin.

Keisari · Viesti Kirjoittaja **Keisari** » 20 Syys 2006, 14:09

jaskas kirjoitti:Oonko mä sitten Bäd-Äss, kun käytän alfaa "talvi"autona. En pidä sitä edes roikassa. (Kohta mut viedään saunan taakse )
On lähteny käyntiin mallikkaasti yli 30 asteen pakkasissakin.

Samoin meillä!

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 20 Syys 2006, 15:16

Ens talvena täytyy kanssa vedellä joka kerta kylmänä käyntiin, ja voin sanoo että kyllä hirvittää. Mittarissa 350tkm.

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 20 Syys 2006, 20:15

Epezi kirjoitti:Mittarissa 350tkm.

Siel on jo sen verran löysää, ettei varmaan paljon vastusta

... ei vaan, kyllähän se riipaisee lyödä tulille -30 asteesta.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 20 Syys 2006, 21:01

Niin ei taida olla parolassa tolppapaikkoja, vai mihin olitkaan menossa?

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 20 Syys 2006, 21:57

Jep, juuri näin.

alfdats · Viesti Kirjoittaja **alfdats** » 20 Syys 2006, 22:49

yhdessäkään Alffassa ei ole ollut lämmitintä,käyntiin lähtee kuin palmun alta,RVS-käsittelyn ole tehnyt sekä koneeseen että ohjaustehostimeen,
varmuudeksi

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 20 Syys 2006, 23:19

RVS ? Selitätkö?

Alfis · Viesti Kirjoittaja **Alfis** » 21 Syys 2006, 00:55

Jep, kyllä mullakin on 156 aivan hyvin talvella pelittänyt, jopa ilman lohkolämppäriäkin aivan mutisematta..
Mutta,mutta yksi pikku probleema siinä kyllä yli -10C pakkasilla tulee
eteen.. nimittäin jotakin 10 min ajon jälkeen se jättää kierrokset päälle,
eikä sitten siitä nopeudesta pudota mitä on ajossa käytetty - lisää se
kyllä haluaa vaikka miten, mutta sittenhän kierrosluku pysyy taas siinä
määrässä mihin olet sen polkaissut !

Aikas mukavaa jos ajelet maantietä ja tulet kaupunkialueelle, jenkaa on
koneessa 3000:n varvin verran ja sehän jatkuu liikennevaloissa ja vaik-
ka missä, kun polkee kytkintä niin konehan ottaa ns. "hullut" ja heti. Vaan puolen tunnin visiitti
Shellin baarissa tai jossakin vastaavassa, niin ongelma häviää heti. Vaikuttais jäätämiseltä, vaan tuo ruisku kun ei
bensaa kaasuläpälle anna, vaan venttiilien juureen.. Kaasuvaijeri ei ole syynä, eikä kaasuläppäkään - liikerata on sama
lämpimänä tai kylmänä, eli jokin muu tässä kyllä mätii..

Tai voihan tuo tietysti silti jäätyä, vaikka sitä ei pahemmin huomaisikaan
missään testailuissa, mutta kun yleensähän -10C yläpuolella pakkasilma on jo sen verran kuivaa, ettei siinä pitäisi
kosteutta niin paljoa olla?
Suojasäällä tms. tuon kyllä ymmärtäisi, lieneekö kylmälle arka hieno
etelämaan tenorilaulaja, kuin Pavarotti - kurkkukipua kun hiukan kylmyys koittelee!!?

jaskas · Viesti Kirjoittaja **jaskas** » 21 Syys 2006, 08:42

Se pukkaa sinne kaasuläpän väliin sellasta hyhmää siitä huohotin putkesta joka on sijoitettu fiksusti juuri ennen kaasuläppää.
Sitten kun pysähdyt niin moottorin lämpö sulattaa sen hyhmän.

Campari · Viesti Kirjoittaja **Campari** » 21 Syys 2006, 10:39

jaskas kirjoitti:Se pukkaa sinne kaasuläpän väliin sellasta hyhmää siitä huohotin putkesta joka on sijoitettu fiksusti juuri ennen kaasuläppää.
Sitten kun pysähdyt niin moottorin lämpö sulattaa sen hyhmän.

Aivan, sama ongelma oli ekassa 156:ssa (-98), uudempia ei ole vaivannut. Viimasuoja helpotti tuota oiretta, kolmioon ja alaritilään tuulenestoa pakkasilla, niin ei viima jäädytä. Puhdistuskin auttaa.

-cr

Italian Stallion

Minun 166:sessa ei edes ole lämmitintä, vaan eipä täällä napapiirillä kylmääkään juuri ole

Kaikki Alfani ovat lähteneet aina käyntiin (joskus lämmitettyinä, aina ei), kelillä kuin kelillä ja välillä on ollut hieman kuivaakin ilmaa. Ajattelin kyllä ensi talveksi jo laittaa letkulämppärin, sen verran säälittää tuupata autoa käyntiin alle -30 asteen keleillä.

Alfis · Viesti Kirjoittaja **Alfis** » 23 Syys 2006, 01:04

Kyllähän se kylmäkäynnistys vastaa jotakin - kun muistaisi mitä -
tuhatta kilometriä tavallista ajoa. Joten itsellänikin menossa tuon lämmittimen
asennuspuuhat, lähinnä minne olisi mukavinta kairata sen liitäntäjohdon
pistoke. No siitähän voi olla montaa mieltä..

Ja olenhan minä tuota ajoviimanestoakin katellut, jo viime talvena ajattelin että
pitäisiköhän siihen "kolmioon" hommata jostain sellaista aikas tuuheaa karvapeitettä..

Hups! Eipäs mennä aivan asiattomiin seikkoihin..

Wate · Viesti Kirjoittaja **Wate** » 26 Syys 2006, 21:33

Mistäs niitä viimasuojia Alfaan sais halvalla?
Kyllähän sitä itsekin voisi jotain taiteilla pahvista ja muovista, mutta siitä tuloksesta ei tykkää ajaja eikä vastustajatkaan.
Näillä kädentaidoilla ei kovin nättiä saa nimittäin aikaiseksi.

alfdats · Viesti Kirjoittaja **alfdats** » 26 Syys 2006, 22:52

alfista kirjoitti:RVS ? Selitätkö?

RVS on melko pätevä venäläisten kehittämä tuote jolla saadaan kylmäkäynnistyksien aiheuttamia vikoja pienemmiksi sekä joitain kulumia korjailtua.
Hyvinkin tunnettuja mämmejä autoentisöijien piireissä.
http://www.rvs.fi/
Neuvoisin tutustumaan

Wile E. Coyote

Viimasuojien osalta en osaa auttaa, mutta neuvoisin talven tuloon muuten varutumaan. Eli voitele ovien ja paksin tiivisteet silikoni sprayllä ja voitele lukot, saranat, jne polttoainetankin luukun mekanismia unohtamatta hyvällä öljyllä. Säästyy sitten hermot ja näpit myöhemmin