155:n jäähdytyspuhaltimen rele.

Alfoista

Valvoja: Moderators

Vastaa Viestiin
Avatar
VMTD
Viestit: 3178
Liittynyt: 13 Helmi 2008, 21:01
Car(s): Alfa 166 JTD -00, JTD 20v. -05 ja Saab 9000 CS 2.0t -97
Paikkakunta: Hausjärvi

155:n jäähdytyspuhaltimen rele.

Viesti Kirjoittaja VMTD »

Vanhan releen navat oli aika pahasti hapettuneet, vaikka itse rele on hyvän näköinen. Ostin uuden releen, mutta siinä ei ole vastusta rinnalla. Minkäverran on käytännön vaikutusta kestävyyteen? Lämpiääkö kela tarpeettoman paljon, jos kytkentäaika on pitkä. Vanha rele on 50A ja uusi 70A. Ilmastoinnissa on samanlainen rele, mutta koteloituna, eikä ollut minkäänlaista hapettumaa. Toinen kysymys, syylärin anturissa on kolme napaa, kytketäänkö johdoista 1G ja asteet yhteen, jolloin puhaltimen pitäisi käynnistyä. Astelukuja on kaksi 97-93 ja 93-87
Liitteet
katkaisin.JPG
(61.1 KiB) Tiedosto ladattu 582 kertaa
releet.JPG
(48.79 KiB) Tiedosto ladattu 582 kertaa

Avatar
Rasvis
Spiderman
Viestit: 10717
Liittynyt: 01 Maalis 2003, 17:27
Car(s): Spider 2000 Veloce 1979, 75 3.0 i.e. America 1989, Opel patterimopo 2013, C3 2016
Paikkakunta: Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Rasvis »

Riippuu varmaan siitä kelan impedanssistakin onko käämillä taipumusta lämmetä liikaa. Voithan suuntaa-antavasti mittailla yleismittarilla sen ensiöpuolen resistanssin, jos uudessa releessä on suurempi niin ei luulisi tulevan ongelmaa.
- Epäkelpokeräilijä -

Vastaa Viestiin