164 12V:n kierrokset

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 24 Marras 2008, 16:20

Tänään alkoi seuraavaa, eli Alfa 164:n (V6 12V 1994) kierrokset stoppaavat reiluun 2000 kierrokseen. Ilmin piuhan irrotuksella ei merkitystä, eli ilmi kai on hajonnut. Vai olisko muita ehdotuksia? Mitään käynnistys- ym. ongelmaa ei ole.

Motonetissä myyvät Boschia numerolla 0280217503 ja autossa on numero 0280202207. Käykö tuo Motonetin ilmi?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 24 Marras 2008, 18:39

Eikö tuossa ole läppämallinen ilmamäärämittari? Sen totaalinen kuoleminen on minusta aika epätodennäköistä.

En kyllä toisaalta äkkipäätä keksi mikä tekisi tuollaista oiretta.

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 24 Marras 2008, 19:24

Läppä siellä on. Puhdistuksellakaan ei ollut vaikutusta. Eikä se kovin likainen ollut.

Nelli · Viesti Kirjoittaja **Nelli** » 24 Marras 2008, 19:39

Ainakin Boschin mukaan toi Motonetin numero on 24-venttiiliseen. Se taitaa olla uudempaa mallia, eli ei semmonen läppämalli, jos olen oikein ymmärtänyt.
Ihan noin muuten, Boschin kataloogi kertoo että tolla numerolla oleva ilmamäärämittari kävis Opel Senatoriin...

Alfistipohjoosesta · 25 Marras 2008, 09:03

En oikein usko että tuo komponentti voisi olla syyllinen. Minkäslainen kaasuläpän asentotunnistus tuossa oli? Aikanaan 75:ssa meni tyhjäkäynti mikrokytkin rikki niin että jäi kokoajan päälle. Se katkaisi kierrosten nousun mutta kun oikein kauemmin painoi kaasua niin tietyn kierrosluvun yläpuolella toimi ihan normaalisti.
Minkälaiseksi se käynti muuttuu kun kierrostennousu lakkaa? Ja onko tuossa moottorinvikavaloa?

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 25 Marras 2008, 12:43

Kun kierrosten nousu lakkaa, niin moottori rytkyttää melko voimakkaasti ja ikäänkuin pakoputkessa paukkuisi. Tehot on nollissa. Kun kaasupoljinta hellittää, niin kaikki taas toimii normaalisti pienemmillä kierroksilla.

Oikein hitaasti kaasua painamalla pääsee hiukan korkeammille kierroksille.

Vapaalla vaihteella kaasutettaessa oireet ovat samat.

Moottorivikavaloa ei tietääkseni ole, eikä se ainakaan pala.

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 25 Marras 2008, 12:51

Minkäslainen kierrosten rajoitin on näissä koneissa. Sellainen kivikautinen jakajan pyöriään integroitu vai ohjaako sytkäkivi sitä. Kärjetönsytytys näissähän taisi olla. Jotenkin tuntuisi sytkä vialta....

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 25 Marras 2008, 13:01

Kärjetön sytytys on tässä mallissa.

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 25 Marras 2008, 14:24

Veinpä pirssin sitten AutoMilanoon, niin diagnoosina tuli hajonnut kampiakselin asennon tunnistin.

Eipä tuota ratkaisua olisi tuossa pihalla lumessa löytänytkään.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 25 Marras 2008, 14:44

ärrä kirjoitti:Kärjetön sytytys on tässä mallissa.

ja eikös tuossa 12V - superissakin ole jo ihan rehellinen suorasytkä eli jakajaa ei ole ollenkaan..

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 25 Marras 2008, 15:07

Juu, suorasytytys piti kirjoittaa...