spider
Valvoja: Moderators
-
KJS
- Viestit: 4670
- Liittynyt: 03 Tammi 2004, 18:55
- Car(s): 1.3 TC, 1.3 Boxer, 1.6 TC, 6C TB, 2.0 CRDi, 2.2 TDCi, D3
- Paikkakunta: Nokia
Katsoppa http://www.alfa-service.eu
Sieltä löytyy Spideriin hardtop, niin eiköhän sitten ainakin pärjää. Getvosessa ainakin lämmityslaite riitti 30 pakkasillakin. Eihän se mikään sauna ollut, mutta tarkeni.
Sieltä löytyy Spideriin hardtop, niin eiköhän sitten ainakin pärjää. Getvosessa ainakin lämmityslaite riitti 30 pakkasillakin. Eihän se mikään sauna ollut, mutta tarkeni.
-
tsav
- Viestit: 672
- Liittynyt: 02 Joulu 2004, 08:03
- Car(s): '58 Hermes 2000
'53 Jaguar XK120SE FHC (MR) - Paikkakunta: Vantaa
Kai sillä pärjää talvella siinä missä muillakin. Tuo kangas ei vain yleensä eristä juurikaan ääniä, joten se on huomattavasti meluisampi kuin umpimallit. Kannattaa siis varmaan hommata tuollainen kovakatto talveksi.
Itse en ajelisi avolla talvella, mutta kylläpä noita eri merkkisiä avoja näkee talvella täällä Oulussakin. Eiköhän se ole omistajan asenteesta kiinni, pärjääkö vai ei. Onhan aikoinaan jotkut pärjännyt kuplavolkkarilla ja rättisitikallakin Suomen talvessa.
Itse en ajelisi avolla talvella, mutta kylläpä noita eri merkkisiä avoja näkee talvella täällä Oulussakin. Eiköhän se ole omistajan asenteesta kiinni, pärjääkö vai ei. Onhan aikoinaan jotkut pärjännyt kuplavolkkarilla ja rättisitikallakin Suomen talvessa.
-
Copyfighter
- Viestit: 849
- Liittynyt: 27 Heinä 2004, 20:09
- Car(s): Volvo S40 T5
- Paikkakunta: Turku
- Viesti:
Ihan varmasti pärjää. Mulla siis 2003-mallinen GTV ja talvella pärjää oikein mainiosti, siinä missä millä tahansa muullakin autolla. Lämppäri on riittävä, tosin penkinlämmittimet ois kivat.
Ei nyt ihan suoraa tietenkään voida verrata, mutta antaa varmasti suuntaa. Pehmeän katon uskoisin kuitenkin eristävän ihan tarpeeksi.
Ikkunoiden raamittomuudestakaan ei kannata kantaa huolta. GTV:n / Spiderin ikkunahan laskee aina oven avattaessa, mutta talvi ei tuota suurempia tuskia. Vähän luistoa väliin, jos muistaa...
Ei nyt ihan suoraa tietenkään voida verrata, mutta antaa varmasti suuntaa. Pehmeän katon uskoisin kuitenkin eristävän ihan tarpeeksi.
Ikkunoiden raamittomuudestakaan ei kannata kantaa huolta. GTV:n / Spiderin ikkunahan laskee aina oven avattaessa, mutta talvi ei tuota suurempia tuskia. Vähän luistoa väliin, jos muistaa...
“The best argument against democracy is a five minute conversation with the average voter.”
Mä en päässyt getvoseen ensilumien jälkeen edes sisälle.. 
Viimeksi muokannut Sleepperi, 23 Maalis 2007, 13:31. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
"Some cars have a fine tuned exhaust, so the noise they make is as fake as a hooker's smile."
-
Portti
- Viestit: 1110
- Liittynyt: 21 Maalis 2005, 09:40
- Car(s): Fiesta ST 2019 (ex-Abarth 500 Esseesse + ex-147 GTA + ex-Megane RS 265 Trophy)
- Paikkakunta: Hollola/Lahti
- Viesti:
Varmasti pärjää talvellakin. Kuten aiemmin sanottiin niin asenteesta se pärjääminen on lähinnä kiinni.
Kovakatto tuo kyllä mukavuutta talviautoiluun, se on lämpimämpi kuin yksikerroksinen rätti (ilmeisesti Spiderissä on yksikerroksinen katto?) ja melutaso pienenee selkeästi.
Itsellä on 6 tai 7 talven kokemus päivittäisestä avo-autolla ajelusta ja hyvin niillä tuli toimeen kun vaan asennoituu asiaan oikein. Ensimmäinen avo-auto oli monikerroksisella katolla ja lämmitettävällä lasisella takaikkunalla ja siinä ei ollut erillistä kovakattoa. Toinen avoauto oli yksikerroksisella rätillä ja muovisella takaikkunalla. Siinä oli kovakatto, mikä oli oikein hyvä asia talvella.
Kovakatto tuo kyllä mukavuutta talviautoiluun, se on lämpimämpi kuin yksikerroksinen rätti (ilmeisesti Spiderissä on yksikerroksinen katto?) ja melutaso pienenee selkeästi.
Itsellä on 6 tai 7 talven kokemus päivittäisestä avo-autolla ajelusta ja hyvin niillä tuli toimeen kun vaan asennoituu asiaan oikein. Ensimmäinen avo-auto oli monikerroksisella katolla ja lämmitettävällä lasisella takaikkunalla ja siinä ei ollut erillistä kovakattoa. Toinen avoauto oli yksikerroksisella rätillä ja muovisella takaikkunalla. Siinä oli kovakatto, mikä oli oikein hyvä asia talvella.
ex-Abarth 500 Esseesse - http://www.pertti.com/abarth" onclick="window.open(this.href);return false;
ex-147 GTA - http://www.pertti.com/gta" onclick="window.open(this.href);return false;
ex-147 GTA - http://www.pertti.com/gta" onclick="window.open(this.href);return false;
Itse en spiderilla talvella aja, varmaan sillä pärjäisi, jos olisi ihan pakko... ajavathan monet polkupyörälläkin ympäri vuoden.
Katossa on kerroksia kyllä riittävästi eikä sinänsä kylmä tule (jos on termari kunnossa
), mutta muutenhan kangaskatto eikä varsinkaan taka"lasi" jäätymisestä tykkää. Ylipäänsä: avoautossa on minun mielestäni katto ainoastaan sen takia, etteivät penkit kastu pahimmalla sateella! Ns. talviautoissa on peltikuoret ja lasiset akkunat.
Tietysti riippuu myös varmaan siitä, joutuisiko spideria käyttämään talvella päivittäin, pitkiin reissuihin, työmatkoihin jne. - vai enemmänkin satunnaisesti...
Katossa on kerroksia kyllä riittävästi eikä sinänsä kylmä tule (jos on termari kunnossa
), mutta muutenhan kangaskatto eikä varsinkaan taka"lasi" jäätymisestä tykkää. Ylipäänsä: avoautossa on minun mielestäni katto ainoastaan sen takia, etteivät penkit kastu pahimmalla sateella! Ns. talviautoissa on peltikuoret ja lasiset akkunat.Tietysti riippuu myös varmaan siitä, joutuisiko spideria käyttämään talvella päivittäin, pitkiin reissuihin, työmatkoihin jne. - vai enemmänkin satunnaisesti...