Yleinen "kumpi on parempi alfa minulle" -ketju

[Pasi]

Tätä ketjua saa käyttää hyväkseen jos mallin valinta mietityttää

155 katsastus siintää jo horizontissa.... ja vahva veikkaus on että ei mene ihan heittämällä läpi... Pikkuvikaa vielä korjaan, mutta mitään vakavampaa ei tästä 1000€ työjuhdasta ole huvitusta alkaa korjaamaan. Mittarissa komeilee karvan vaille 400tkm. Laskeskelin että kuukausihinta (hankintahinnasta + tehdyt korjaukset) tälle autolle on ollut noin 60€, joka on tarpeeksi alhainen jotta auton voisi päästää eläkkeelle.

Käyttö on ollut lähinnä kärryn vetoa ja satunaista ~100km trippiä asiakkaiden luokse.

Nyt kun ollaan "kaukaa" viisaita, niin alettiin harkitsemaan jo uuden biilin hankkimista ja "järkevien(?) valintojen" listalla on 156 tai 166.

166 polttelis enemmän kun sellaista ei vielä ole pihassa meillä ollut, mutta kumpikohan mahtaa olla vetoautona järkevämpi?

[mattijus]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=390872#p390872" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuo postaus pätee varmaan tähänkin 156 vs 166 veturipohdintaan

[Pasi]

Joo, niin kattelin sitäkin... mutta konevalinta tulee kysymykseen sitten kun on valinnut kumpi malli olisi se "paras"

[mattijus]

on 166 isompi kuin 156, eli se on myös parempi veturi

[Polforea]

Paljoko 166:n perä on leveämpi kuin 156:n? Leveäperäisellä autolla kapean kärryn kanssa peruuttaminen on pärsiistä, kun kärryä ei näe ennenkö se alkaa olla liikaakin vinossa. Jos siis kärry sattuu olemaan kapea, vertailisin myös sen, miten se näkyy kuskille. Farkusta/hatchbackistä saa yleensä kontin auki ja takapenkin nurin helpottamaan kärryn näkyvyyttä, kunhan ei ole pakittamassa katoksen alle tai (liian matalasta) ovesta sisään.

[Abarth]

166 on laadukkaampi eikä pohjakaan ole herkkä ruostumaan. En ole 156:lla perävaunua vetänyt, mutta vaikea kuvitella, että se olisi parempi siihen hommaan.

[willez]

^ Kyllä GTAlla varmaan muuli liikahtaisi Tosin ensi pitäis selvitä kivityksestä jos koukullisella GTAlla tulis ihmisten ilmoille

[palkus]

Siinä voisi petteri perus-kaikkienkaveri olla vähän kummissaan, kun kiskois GTAlla smålandiaa jatkopeilit leviällä ja poikkeis reitinvarren jokaisella huoltamolla hakemassa vähän menovesitäydennystä

[jkk]

166 on laadukkaampi eikä pohjakaan ole herkkä ruostumaan. En ole 156:lla perävaunua vetänyt, mutta vaikea kuvitella, että se olisi parempi siihen hommaan.

mä vedin kaverin kanssa 156:sen 156 selellä kouvolasta porvooseen, hyvin jaksoi 2 litranen sele kun saa massan liikkeelle niin kylhän se menee...

[Vittorio Jano]

Takatilat 156/9 vs. Giulietta?

[Pasi]

Siitoksia vastauksista.... Tänään menen katselemaan 166:sia

[Abarth]

Soita ennen kuin tulet

[Pasi]

No meinasin että olisin tullut kattoon sunkin vehj.... siis 166sta tänään, mut ei ihan aika riittäny ajella sinne.

Voisin kyllä tulla vilkasee senkin.

Espoossa oli yks varteenotettava V6, jos hinnan saisi neuvoteltua kohdalleen.

[Abarth]

No tänään oli itsellänikin sen verran ohjelmaa, että hyvä kun et päässyt

Laitoin privaa.

[-TTY-]

Leveäperäisellä autolla kapean kärryn kanssa peruuttaminen on pärsiistä, kun kärryä ei näe ennenkö se alkaa olla liikaakin vinossa.

Allekirjoitan tämän faktan itsekin. Eilen illalla kun kävi harrastekiuluun kärryllä osia hakemassa, niin ensimmäisen sadan metrin jälkeen jo vetäisin säikähtäneenä pientareelle "nytkö se jo tipahti perästä?!" Ei se mihinkään tippunut ollut mutta ei vaan tosiaan näkynyt koko kärryä kuin risteyksissä. Näin ainakin 166:ssa. Ei kokemusta sitten isoista kärryistä, oma on semmonen kahvipöydän kokoinen kasarihirvitys.

[Pasi]

Joo kiitti vaan Abarth:lle katselmuksesta ja kahvittelusta. Se oli niin sanotusti siinä

[Abarth]

Kiitos, kiitos. Ilo oli kokonaan minun