Kytkimen säätö

[Silvio]

Eli mitenkäs tuota kytkimen liikerataa voi säätää vai voiko mitenkään? Ottaa vähän liian alhaalta,eli pitäis kiristää. Ei noita hydraulikytkimiä ole koskaan tullut säädeltyä.. Olisko siinä siis säätö jossakin?

[dimmu]

Onkos säiliössä nestettä, ettei ilmaa olis päässy letkuihin?
Vai onko kytkin ollut kauankin tuommoinen?

[Silvio]

Kysymyksessä ei paha laahaaminen, pientä säätöä tarvitseva,pikkuhiljaa tossa rupesin tarkemmin kiinnittämään asiaan huomiota... Kerran säiliö pääsi tosin sen verran vajuumaan että varotusvalo vilkahteli,oisko tuo ehtiny siitä ilmaa ottaa?

[dimmu]

Mulla tuo varoitusvalo toimii vähän silloin kun huvittaa.
Kytkimen toiminta huononi pikkuhiljaa ajanmittaan niin, että poljin toimi aina vain alempana ja alempana lattiaa kun ilmaa pääsi letkuun nesteiden karattua työsylinterin tiivisteiden välistä.

Voit toki kokeilla ilmata tuota kytkintä joka tapahtuu työsylinteristä jossa on ilmausnippo, josko paranis.

Mutta toinen vaihtoehto voi olla kytkinpolkimen pään sylinterin sisällä oleva jousi joka on mennyt joistakin 156 V6:sta poikki jolloin liikerata siirtyy muutamia senttejä alemmas. Uutta jousta ei löydy alfan osanumerolla mutta käypä jousi löytynee Saabin varaosista.

[Maunu]

Avasin muutama viikko sitten tuon pääsylinterin eikä siellä mitään jousta ollut. Kytkin toimii tosi jäykästi ja irroittaa vasta kun sen runttaa lattiaan.

En tiedä olisiko edellinen omistaja ottanut jousen pois vai eikä v6:ssa kuulu kyseistä jousta edes olla. Saabin jousi oli liian pieni joten en laittanut sitä edes paikalleen. Kytkin on ilmattu ja työsylinteri ei vuoda, joten nyt tarvii alkaa miettimään jotain muita korjaus keinoja.

Pystyyköhän sitä vartta jota työsylinteri liikuttaa säätämään?

Toisaalta kun tutkiskelin eberiä niin huomasin että pääsylinterin ja työsylinterin välissä on joku hidastin tai vastaava. Voisikohan olla että tämä kumiosa ajanmittaan tulisi väljemmäksi ja sen takia polkimen liike kasvaa.

[Silvio]

Työsylinteristä eli laatikon puolelta? Sama kai tuo ois kokeilla.. Täytyyhän liikeradalle silti joku säätö olla, eihän se itsestään esim levyn kuluessa hae oikeaa poljinasentoa? Tuo polkimen kumi tosin on aika väljän oloinen..

[dimmu]

Tuossahan on automaattisäätöinen kytkin kun hydraulinen kerran on...
Eli ainut paikka on mielestäni säätö polkimen liikeradan päässä jos jollain keksinnöllä sen saa säädettyä.

[Nelli]

Työsylinteristä eli laatikon puolelta? Sama kai tuo ois kokeilla.. Täytyyhän liikeradalle silti joku säätö olla, eihän se itsestään esim levyn kuluessa hae oikeaa poljinasentoa? Tuo polkimen kumi tosin on aika väljän oloinen..

Ilmausta jos meinaat niin juu, tapahtuu työsylinteristä, joka on siellä vaihdelaatikon kyljessä.

[Silvio]

Joo pitää kokeilla.. Se kumiholkki siitä polkimesta pitää kanssa vaihtaa,polkimessa on pari senttiä täysin tyhjää,eli ei vissiin paina sylinteriä edes loppuun asti...

[Silvio]

Niin vihjaskaapa vielä onko laatikon sylinteriin kätevämpi mennä ylä vai alakautta? Ennenkun alkaa hankalimman kautta tekemään..

[dimmu]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=11061

[Silvio]

Ei vuotoja,ei ilmaa järjestelmässä,kytkin 20tkm ajettu... Ainoa syyllinen näyttää ja tuntuu olevan se polkimen kumipusla...

[Janne]

Ootko lukenu jo tän säikeen läpi?
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=5845&start=0

Tuosta topikista löytyy monenlaista kytkimeen liittyvää juttua.

[Silvio]

Joo,apua kyllä oli mutta ehkä nuo polkimenvälykset kummiskin saa hoidettua ilman deltaa.. Asia kyllä osui ytimeen. Tällä hetkellä tosin ois kova sana jos sais ton vehkeen käyntiin..